Un quadro completo sulle infrastrutture e sul futuro dei collegamenti territoriali è quello emerso sabato 24 ottobre nell’auditorium del liceo Giotto Ulivi di Borgo San Lorenzo. Nel corso dell’evento “Mugello, mobilità e partecipazione”, promosso dal Comitato Mobilità Mugello, esperti e istituzioni si sono confrontati sulle criticità della rete viaria e ferroviaria. La giornata si è aperta con un focus sull’importanza strategica dei trasporti su rotaia per lo sviluppo economico e sociale della vallata, tema già introdotto nella presentazione dell’iniziativa.
Un’idea per il nodo ferroviario e l’integrazione dei territori
Tra i contributi principali spicca lo studio per la realizzazione di un hub metropolitano incentrato sulla stazione di San Piero a Sieve. L’ipotesi analizzata prevede una frequenza dei treni verso Firenze ogni 15-30 minuti, trasformando la linea in una vera metropolitana di superficie. Per estendere i benefici alle aree di Barberino di Mugello, Palazzuolo e Firenzuola, attualmente escluse dalla direttrice della Faentina, il piano ipotizza collegamenti dedicati su gomma e l’impiego dell’app “Mu.go 2035” per l’ottimizzazione di percorsi e costi.
Soluzioni tecniche per l’elettrificazione e la viabilità
Sul piano tecnologico, gli interventi universitari hanno evidenziato la possibilità di elettrificare parzialmente la linea Faentina, concentrando gli impianti nei tratti d’uscita da Firenze e nell’area di Borgo San Lorenzo, così da consentire l’uso di treni bimodali o a batteria. Sul fronte della viabilità ordinaria, il comitato ha illustrato nuove proposte di collegamento per il capoluogo borghigiano, affiancate dai progetti per la ciclovia tra Barberino e Contea e dai dati sulle criticità degli orari attuali, segnati da pause del servizio fino a due ore nella fascia mattutina.
Il confronto tra i sindaci e le prospettive future
La sessione conclusiva ha visto protagonisti i rappresentanti degli enti locali in una tavola rotonda dedicata alla visione del Mugello come “città-territorio”. I sindaci presenti hanno ribadito la necessità di superare i confini amministrativi per gestire in modo unitario i servizi di trasporto, esprimendo al contempo rammarico per i ritardi accumulati negli anni rispetto agli investimenti promessi sulla ferrovia Faentina.
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