Si è tenuto sabato 24 ottobre 2026, a partire dalle ore 9:00, il convegno Mugello, mobilità e partecipazione presso l’Auditorium dell’Istituto di Istruzione Superiore Giotto Ulivi di Borgo San Lorenzo. Un appuntamento dedicato alla mobilità integrata nel Mugello — situazione attuale e prospettive future — che ha riunito amministratori e sindaci del territorio attorno a un tema che, per chi vive e si sposta in questa area, è tutt’altro che astratto.
Chi ha organizzato il convegno e perché
L’iniziativa è stata promossa dal Comitato Mobilità Mugello in collaborazione con l’Unione Montana dei Comuni del Mugello. La scelta del Giotto Ulivi come sede non è casuale: l’auditorium dell’istituto superiore di Borgo San Lorenzo rappresenta uno degli spazi pubblici più capaci del territorio, adatto a ospitare un confronto che coinvolge più enti locali e diversi livelli istituzionali.
Tra i presenti figurava anche Sara Di Maio, in rappresentanza della Città Metropolitana di Firenze, a segnalare che il tema della mobilità integrata nel Mugello non riguarda solo i comuni montani, ma si inserisce in una dimensione metropolitana più ampia, con ricadute concrete sui pendolari e sui collegamenti con Firenze.
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La proposta STU illustrata nella prima parte della mattinata
La prima sessione del convegno è stata dedicata alla presentazione di una proposta di sistema di mobilità integrato per il territorio. A illustrarla è stato l’ingegner Giuseppe Moschi della STU, come riportato da OkMugello. Il tema centrale della proposta riguarda la mobilità: stato attuale e prospettive future, con l’obiettivo di costruire un quadro organico per il Mugello.
I dettagli specifici del progetto non sono stati resi pubblici in forma ufficiale, ma la struttura del convegno — con una prima parte dedicata alla presentazione tecnica — suggerisce un approccio metodico: prima si definisce il quadro, poi si apre il confronto con chi il territorio lo amministra ogni giorno.
Il pomeriggio: pianificazione e confronto tra enti locali
Dopo la sessione mattutina, il convegno è proseguito nel pomeriggio con sessioni di pianificazione e discussione tra amministratori e sindaci del Mugello. Un formato che riflette la natura partecipativa dell’iniziativa: non una semplice conferenza, ma un tavolo di lavoro in cui le istituzioni locali sono chiamate a confrontarsi attivamente.
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Questo tipo di struttura — presentazione tecnica seguita da sessioni operative — è significativa. Significa che l’obiettivo non era solo informare, ma avviare un processo condiviso. La mobilità integrata nel Mugello è un tema che coinvolge competenze diverse: trasporto pubblico su gomma, ferrovia, viabilità ordinaria, connessioni intercomunali. Nessun ente può affrontarlo da solo.
Il titolo del convegno dice molto: mobilità e partecipazione
La scelta di abbinare “mobilità” e “partecipazione” nel titolo dell’evento non è retorica. Il Mugello è un territorio vasto, con comuni di dimensioni molto diverse tra loro, e qualsiasi proposta di sistema integrato deve fare i conti con esigenze locali specifiche. Un collegamento che funziona per Borgo San Lorenzo non è detto che risponda alle necessità di Firenzuola o Marradi.
Per questo la presenza di sindaci e amministratori locali nella fase pomeridiana del convegno ha un valore concreto: portare al tavolo chi conosce le specificità dei singoli comuni significa costruire soluzioni che abbiano una chance reale di funzionare sul territorio, non solo sulla carta.
Il convegno del 24 ottobre non è un punto di arrivo, ma — nelle intenzioni degli organizzatori — un momento di avvio di un percorso più lungo. La mobilità integrata nel Mugello resta un cantiere aperto, con la Città Metropolitana di Firenze seduta al tavolo e i comuni del territorio chiamati a giocare un ruolo attivo. Il prossimo passo dipenderà da quanto emerso nelle sessioni di pianificazione pomeridiane, i cui esiti attendono ancora una comunicazione ufficiale.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
