Un falso aggancio nella fibbia della cintura durante un controllo, simbolo delle sanzioni previste dal nuovo Codice della Strada.Con il nuovo Codice della Strada la stretta arriva anche su un gesto che molti continuano a prendere alla leggera: la cintura di sicurezza. Chi guida o viaggia senza allacciarla nel modo corretto, oppure usa falsi agganci e sensori disattivati per zittire il cicalino, rischia fino a 167 euro di multa, la perdita di 5 punti dalla patente e, nei casi previsti, anche il ritiro immediato della patente. Perché non basta far spegnere la spia sul cruscotto: la cintura deve trattenere davvero, in ogni momento della marcia.
Falsi agganci e sensori disattivati: i trucchi vietati al volante
I cosiddetti falsi agganci per cintura sono piccoli inserti, in plastica o metallo, che imitano la linguetta della cintura. Si infilano nella fibbia, il sensore “crede” che il passeggero sia allacciato, la spia si spegne e l’avviso acustico smette di suonare. Tutto tace. Ma chi è seduto resta senza alcuna protezione.
Non è l’unico espediente. C’è chi fa passare la cintura dietro lo schienale, chi si siede sopra il nastro, chi mette mano alla diagnostica dell’auto per disattivare il segnale. Piccoli trucchi da garage, spesso giustificati con la solita frase: “Devo fare solo due chilometri”. Una spiegazione che gli agenti sentono spesso durante i controlli.
Il punto è semplice: il sensore della cintura non è lì per bellezza. Le regole europee hanno reso obbligatorio il sistema di avviso sui nuovi modelli di auto e furgoni dal settembre 2019 e su tutte le nuove immatricolazioni dal settembre 2021. Serve a ricordare l’allaccio, soprattutto sui sedili posteriori, dove l’abitudine è ancora meno radicata.
Cinture non allacciate o sistemi manomessi: multe, punti e differenze di sanzione
La norma di riferimento è l’articolo 172 del Codice della Strada. Dice che conducente e passeggeri devono indossare la cintura durante la marcia. Sempre: in città, in tangenziale, sulle strade extraurbane. Chi viene trovato senza cintura rischia una multa da 83 a 332 euro.
Se a non allacciarla è il conducente, oltre alla sanzione scatta anche il taglio di 5 punti dalla patente. Per i neopatentati, nei primi tre anni, la decurtazione raddoppia secondo le regole previste per questa categoria. Una penalità pesante, soprattutto per chi ha già pochi punti.
Diverso il caso della manomissione della cintura o dei dispositivi collegati. Qui entra in gioco il comma 11 dello stesso articolo, con una sanzione da 41 a 167 euro. Le violazioni, però, non si sommano automaticamente: se la cintura non è indossata e il falso aggancio serve solo a far tacere il cicalino, la contestazione principale resta il mancato uso.
Non si tratta di episodi isolati. Secondo i dati richiamati nelle ricostruzioni sulle attività di controllo, nel 2025 le forze dell’ordine hanno rilevato oltre 152.500 infrazioni legate all’articolo 172, tra cinture e sistemi di ritenuta per bambini. Una quota pari al 2,1% del totale delle contestazioni stradali.
Sospensione breve della patente: quando scatta il ritiro immediato
Con la legge 177 del 2024 il quadro si è fatto più duro per chi ha pochi punti sulla patente. Il nuovo meccanismo della sospensione breve prevede il ritiro immediato del documento quando la violazione viene commessa da un conducente con meno di 20 punti.
La durata dipende dal saldo. Chi ha tra 10 e 19 punti può restare senza patente per sette giorni. Chi scende sotto quota 10 rischia invece quindici giorni di sospensione. Se dalla violazione nasce un incidente, anche senza altri veicoli coinvolti, i giorni raddoppiano. Basta anche un’uscita autonoma di strada.
La misura può scattare sia per il mancato uso della cintura di sicurezza sia per la manomissione del sistema, quando ci sono le condizioni previste. Il ritiro avviene subito, durante il controllo, senza aspettare il decreto del prefetto. In pratica: paletta, documenti, verifica dei punti e patente trattenuta.
Resta poi il capitolo della recidiva. Due violazioni dello stesso tipo in due anni possono portare, alla seconda contestazione, a una sospensione da 15 giorni a due mesi. In questo caso non si aggiunge alla sospensione breve, ma per chi usa l’auto ogni giorno il peso resta evidente.
Passeggeri adulti e minori: cosa rischia il conducente secondo la Cassazione
Se un passeggero maggiorenne non allaccia la cintura, la multa arriva a lui. Di norma non vengono tolti punti al conducente, salvo valutazioni più delicate in caso di incidente e di conseguenze aggravate dal mancato uso del sistema di ritenuta. È una distinzione importante, ma spesso poco chiara.
Per i minori, invece, la responsabilità cambia. Risponde il conducente, a meno che a bordo ci sia un adulto incaricato della sorveglianza. Chi guida deve quindi controllare davvero che bambini e ragazzi siano assicurati con cinture o seggiolini omologati. Non basta partire perché il cruscotto non segnala problemi.
Sul punto è intervenuta anche la Cassazione, con la sentenza n. 46566 del 18 dicembre 2024. La Corte ha annullato con rinvio un’assoluzione legata alla morte di un passeggero posteriore senza cintura. I giudici hanno chiarito che il conducente deve verificare personalmente l’allaccio degli occupanti, senza affidarsi solo al silenzio del cicalino.
La sentenza non introduce una condanna automatica. Va sempre provato il legame tra la cintura non allacciata e l’evento, valutando la guida e la concreta possibilità di controllo. Ma il messaggio è netto: quel clic non è una formalità. E aggirarlo, oggi, può costare caro.
