Inizia così Giannelli: 'Come pendolare, ancor prima che come esponente politico, che oramai da tempo segue le disgraziate vicissitudini legate al trasporto ferroviario regionale, resto basito nel leggere le affermazioni dell'assessore regionale competente, Stefano Baccelli'. E continua:
Leggere che "la cabina di regia si è mostrata estremamente utile" e "a fronte di notevoli miglioramenti…." e via discorrendo sono frasi che suonano quasi offensive neoi confronti dei pendolari, quelli della Faentina in particolare, linea che per due mesi consecutivi è finita al penultimo posto tra le tratte regionali nell'indice di puntualità.
Non sto nemmeno a descrivere nel dettaglio quanto accaduto nel mese di gennaio e come è iniziato (con gravi problemi) il mese di febbraio; è sufficiente leggere le analitiche e dettagliate lamentele dei fruitori della linea Faentina per capire che non sta migliorando un bel niente!. Noto inoltre che da parte della Regione si continua a bearsi per una pagliuzza, mentre non si affronta, nella sua complessità, la trave, il vero problema.
Si continua a non convocare la commissione trasporti, nella quale si potrebbero affrontare tutte le problematiche relatove al trasporto regionale, come si comtinua a non applicare il contratto di servizio, sanzionando in maniera adeguata Trenitalia.
E si continua, in particolare per la Faentina, a non voler affrontare i veri problemi strutturali, limitandosi alle promesse a vanvera, l'ultima delle quali si chiama "idrogeno"!!
Ah una cosa non banale, da segnalare al gentile Assessore….la ferrovia del Mugello, da sempre, si chiama "Faentina" e non via Vaglia! Passi per il ritardo, ma almeno chiamiamola col suo nome! Per chi ne ignorasse la storia, divisa in quattro tronchi, la Faentina fu costruita a circa 40 anni dalla sua ideazione, seguendo più o meno l’itinerario ipotizzato nei decenni precedenti. Il primo tronco, da Faenza a Fognano, venne aperto il 9 gennaio 1887, il secondo da Fognano a Marradi il 26 agosto 1888, il terzo da Borgo San Lorenzo a Firenze 1’8 aprile 1890. Il 24 aprile 1893 la linea fu completata con l’inaugurazione del tratto appenninico, il più difficoltoso, fra Borgo e Marradi.
E DA SEMPRE SI CHIAMA LINEA FAENTINA! NON "VIA VAGLIA"!
Giampaolo Giannelli, responsabile provinciale dipartimento trasporti Fratelli d'Italia
