Il sindaco di Borgo e presidente dell’Unione dei Comuni del Mugello spiega il suo punto di vista sui 47 milioni destinati dal Ministero: sugli interventi sulle infrastrutture e sul rinnovamento del parco mezzi. Una lettura interessante:
A proposito dei 47 milioni di euro del Ministero delle Infrastrutture diretti sulle ferrovie locali, io ritengo che siano due le questioni che vanno affrontate: quella sull’infrastruttura e quella su nuovi treni e corse. E sono legate: c’è la necessità di investimenti infrastrutturali ma c’è anche la necessità di nuovi mezzi e ulteriori corse. Ne sono fortemente convinto. Perché potenziamento dell’infrastruttura significa anche potenziamento della linea, in termini di nuove corse e treni. Proprio come stabiliva l’ultimo atto approvato dalla Comunità Montana nel 2006. E non ci sto a far diventare questa opportunità per il territorio in uno scontro tra comuni per le risorse, perché su questo siamo molto uniti, al di là di chi usa questo tema come campagna elettorale, e magari non ha mai preso un treno. Siamo coscienti che si tratta di investimenti ingenti, importanti, che devono essere usati al meglio. Questo ci importa, questo vogliamo fare. Solo fino a qualche mese fa si parlava ancora di soldi fantasma, attesi da 20 anni; questi soldi adesso ci sono e andranno sul territorio. Il Ministero ha fatto un scelta: investimenti in infrastrutture sulle linee. Ed Rfi ha presentato un elenco di interventi. Interventi senza dubbio postivi. Questa è la situazione. Sui nuovi treni: la Regione ha confermato, anche di recente, l’impegno sul rinnovamento complessivo del parco treni regionale, Faentina compresa, attraverso il prolungamento del contratto di servizio con Trenitalia, con possibilità di mezzi innovativi. E’ notizia di questi giorni la ripartizione ed erogazione di risorse statali per l’acquisto di nuovi treni. Sono finanziamenti del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti: il relativo decreto è stato firmato di recente, come ha scritto il Sole 24 Ore, dal Ministro Delrio. E alla Toscana sono destinati a questo scopo 54,3 milioni. Finanziamenti statali per il rinnovo dei treni regionali. Sulle nuove corse: elaboreremo un progetto preciso e condiviso e lo presenteremo a Ministero, Rfi e Regione, con la richiesta di nuove corse principalmente sulla linea Faentina, Firenze-Faenza, comprese quelle in tarda serata per il Mugello. Una proposta concreta. La avanzeremo come istituzioni mugellane, e può essere finanziata con parte di queste ingenti risorse attraverso un accordo di programma con Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti e con la Regione Toscana. Ci sono possibilità, concrete, per migliorare e sviluppare il trasporto ferroviario di tutto il Mugello. E noi faremo, come fatto fino a oggi, la nostra parte.
