Motori diesel, come proteggerli dal freddo invernale: gli errori da non commettere mai

L’Italia è attualmente attraversata da un intenso freddo invernale, con temperature che in molte aree scendono abbondantemente sotto lo zero.

Questa situazione mette a dura prova soprattutto i veicoli con motore diesel, i quali possono subire danni significativi se non adottano le giuste precauzioni. I moderni motori diesel, pur essendo più evoluti e resistenti rispetto al passato, presentano ancora delle vulnerabilità legate al freddo, in particolare riguardo al carburante e ai sistemi di post-trattamento dei gas di scarico come l’AdBlue.

Il primo e più noto problema per i diesel in inverno riguarda il carburante: il gasolio è infatti soggetto a cristallizzazione delle paraffine a basse temperature. Questo fenomeno è misurato dal parametro Cold Filter Plugging Point (Cfpp), ovvero la temperatura minima alla quale il gasolio può ancora fluire attraverso un filtro senza ostruzioni entro 60 secondi. Se la temperatura scende sotto questo valore, le paraffine si solidificano formando una massa che può bloccare il filtro del carburante, impedendo l’arrivo di gasolio alla pompa ad alta pressione e causando l’arresto del motore.

Oltre al carburante, un altro componente critico è l’AdBlue, indispensabile per la riduzione delle emissioni nei veicoli diesel moderni dotati di sistemi SCR (Selective Catalytic Reduction). L’AdBlue congela a circa -10/-11 °C, e in caso di blocco può impedire l’avvio del veicolo o causare malfunzionamenti del sistema di post-trattamento. Per questo motivo, in condizioni di freddo intenso è fondamentale assicurarsi che i serbatoi di AdBlue siano dotati di sistemi antigelo o siano mantenuti in ambienti protetti.

Batterie, olio motore e candelette: attenzioni fondamentali per l’avviamento

Il freddo non agisce solo sul carburante e sull’AdBlue, ma anche su altri elementi chiave per il corretto funzionamento del motore diesel. La batteria è tra i componenti più colpiti dall’abbassamento delle temperature: può perdere tra il 30 e il 40% della capacità massima, riducendo la corrente disponibile per l’avviamento. Per questa ragione, è importante verificare il valore della corrente di spunto, indicato come Cold Cranking Amps (CCA), che misura la corrente erogata dalla batteria a -17,8 °C per circa 30 secondi. Una batteria efficiente e ben carica è essenziale per evitare problemi di avviamento nelle giornate più fredde.

Le candelette di preriscaldamento sono un altro elemento indispensabile per facilitare l’accensione del motore diesel a basse temperature, poiché scaldano la camera di combustione favorendo l’autoaccensione del gasolio. Candelette usurate o malfunzionanti aumentano il rischio di difficoltà nell’avviamento e possono portare a blocchi improvvisi.

Un’ulteriore attenzione va dedicata all’olio motore: con il freddo intenso, la viscosità dell’olio aumenta, rallentando la lubrificazione delle parti meccaniche durante la fase di avviamento. Per questo motivo, è consigliabile utilizzare oli a bassa viscosità come 0W-30 o 5W-30, in linea con le specifiche tecniche suggerite dal costruttore. Questi oli garantiscono una rapida circolazione nei punti critici del motore, proteggendo componenti vitali come bronzine, albero motore e turbocompressore da usura precoce.

Consigli pratici per preservare il motore diesel nei mesi freddi(www.okmugello.it)

Per proteggere il proprio veicolo diesel dal freddo invernale, è importante adottare alcune semplici ma efficaci accortezze:

• Utilizzare esclusivamente gasolio invernale o carburante arricchito con additivi antigelo certificati, in grado di abbassare il punto di cristallizzazione e migliorare la fluidità del carburante a basse temperature.
• Sostituire regolarmente il filtro del gasolio, per evitare che eventuali impurità, miscelate alle paraffine cristallizzate, ostruiscano il passaggio del carburante.
• Verificare lo stato della batteria e delle candelette prima dell’arrivo dell’inverno, sostituendole se necessario per garantire un avviamento affidabile.
• Adottare olio motore a bassa viscosità adatto alla stagione fredda, seguendo le raccomandazioni del costruttore.
• Evitare lunghi periodi di inattività del veicolo a temperature sotto lo zero, poiché la mancata circolazione del carburante e dell’olio può favorire la formazione di cristalli e aumentare il rischio di danni.
• Parcheggiare in garage o in ambienti riparati ove possibile, per ridurre l’esposizione al gelo intenso.

Questi accorgimenti, uniti a una manutenzione preventiva accurata, consentono di migliorare significativamente l’affidabilità e la durata del motore diesel anche nelle condizioni climatiche più avverse che caratterizzano l’inverno italiano del 2026. Con un’attenzione costante a questi dettagli, è possibile evitare guasti improvvisi e mantenere la sicurezza alla guida durante tutta la stagione fredda.