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La metro gigantesca che passerà sotto al fiume: tutto pronto per il progetto ingegneristico da record

Fresa meccanica TBM Shenjiang-1 per lo scavo del tunnel ferroviario sottomarino ad alta velocità in Cina.

Il progetto per la nuova stazione Vajira Hospital Station della MRT Purple Line è parte di un’iniziativa ambiziosa per espandere e modernizzare la rete di trasporto pubblico di Bangkok.

La linea, che si estende per 23,4 km, ha l’obiettivo di collegare aree periferiche e zone centrali della città, rispondendo così a una crescente domanda di mobilità. Un aspetto cruciale del progetto è la realizzazione di un tratto sotterraneo, che presenta sfide tecniche notevoli, come il passaggio sotto il fiume Chao Phraya, un’infrastruttura fondamentale per la capitale thailandese.

Gli scavi per la creazione della stazione si estendono fino a profondità che variano tra i 15 e i 30 metri, utilizzando avanzate macchine Tunnel Boring Machine (TBM), che consentono di scendere in profondità senza compromettere la superficie. Ques

Questa scelta di costruire un tratto sotterraneo è essenziale, considerando la densità abitativa e la necessità di limitare l’impatto sul tessuto urbano.

Un’opera ingegneristica all’avanguardia

Uno degli aspetti più complessi del progetto riguarda il terreno su cui sorge la città, che è prevalentemente argilloso e poco stabile. Questo richiede l’uso di tecniche avanzate di stabilizzazione durante la realizzazione delle gallerie sotterranee. Inoltre, la presenza di una fitta rete di infrastrutture sotterranee, tra cui condotte idriche e cavi elettrici, ha reso il progetto ancora più delicato.

Metro fiume progetto ingegneristico okmugello.it

Progetto metro fiume (Foto ai)

Progetto metro sotto al fiume

Recentemente, la realizzazione della stazione è stata segnata da un grave incidente: una voragine di circa 50 metri di diametro si è aperta in una zona adiacente al sito di scavo. Le cause dell’incidente sembrano essere legate al danneggiamento di una condotta idrica sotterranea, che potrebbe aver innescato un processo di erosione, compromettendo la stabilità del terreno e causando il crollo.

Nonostante questo imprevisto, i lavori continuano, con la previsione che la conclusione dell’intero progetto avverrà non prima del 2030. Questo gigante infrastrutturale, una volta completato, rappresenterà un fondamentale miglioramento nel trasporto pubblico della città, facilitando i collegamenti tra il centro e i sobborghi.

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